ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಪ್ರಕಾರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊ ಈ ಮೋಟಾರು ದಹನವಾಗಿದೆ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋ ಬ್ರೇಕರ್ ಪಾಯಿಂಟುಗಳೊಂದಿಗೆ. ಒಎಂಸಿ ಅದೇ ಬಳಸಿದೆ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ 50 ರ ದಶಕದಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಣ್ಣ bo ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ. ನ ಕೆಲಸ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸುಮಾರು 20,000 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು) ಜಿಗಿತವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಂತರ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ / ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅಡಿಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ - ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಾಯಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. 3/4 ಇಂಚಿನ ಸಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಾಯಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ನಿಮಗೆ ಏನಾದರೂ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ನೀವು ಕಾಯಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಕಾಯಿ ಜೊತೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಯಾರಾದರೂ ನನಗೆ ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್‌ಗಾಗಿ ನೀಡಿದರು. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಹೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜನರು ಹಗ್ಗದ ತುಂಡನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಓದಿದ್ದೇನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಕಾಯಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವ ಮೂಲಕ ಇದು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಗ್ಗದ ತುಂಡನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹಗ್ಗ ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಚರ್ಚಾ ಮಂಡಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಓದಿದ್ದೇನೆ.
|
|
ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ - ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ನೀವು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಪುಲ್ಲರ್. ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಲಕರಣೆ ಬಾಡಿಗೆ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನೀವು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಾಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ವಾರ್ಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಎಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಹೊರ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುವ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.
|
|
|
ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಇನ್ನೊಂದು, ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಷೇತ್ರ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಾಯಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದು. ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲಾಟ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ, ಲಘುವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಾಯಿ ಮೇಲೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವಾಗ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಕೆಳ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಇಣುಕುವುದು. ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ನೀವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಇಣುಕುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಅದು ತಿರುಗುವ ಭಾಗವೇ ಹೊರತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ 1/4 ತಿರುವು ತಿರುಗಿ ಮತ್ತೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಸಡಿಲವಾಗುವವರೆಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕೆಲವು ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳ ನಂತರ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಬರಬೇಕು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಾಯಿ ತೆಗೆದ ನಂತರ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿನ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ನೀವು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದರೆ ನೀವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಬಹುದು.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಬದಲಾಯಿಸಿ
ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ದಹನ ಭಾಗಗಳು ಅಂಕಗಳು, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಗಳು, ಎರಡು ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿವೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟಕಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಛಿದ್ರವಾಗಿದೆಯೆಂದು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಿಂದ ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ಹಳೆಯ OMC ಮೋಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಬದಲಿಯಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ ಸುತ್ತ ಯಾವುದೇ ತೇವಾಂಶ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ಆರ್ಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯದಂತೆ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಮೋಟರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿನ 9 ನ 10 ಇಂದು ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಸುರುಳಿಗಳು ಮೂಲ OEM ಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಬೇರೆ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಸೀಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸತು ಅಂಕಗಳು, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಗಳು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಎಂದು ಪ್ರದರ್ಶನ. ಭಾಗಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
|
|
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ
ಸುರುಳಿಗಳು (ನಿಮಗೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 2 ಅಗತ್ಯವಿದೆ) ಒಎಂಸಿ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆ 582995 ಅಥವಾ 584477, ನಾಪಾ / ಸಿಯೆರಾ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆ 18-5181
ಈ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ:
ದಹನ ಟ್ಯೂನ್-ಅಪ್ ಕಿಟ್ ಒಎಂಸಿ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆ 172522 ನಾಪಾ / ಸಿಯೆರಾ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆ 18-5006
ಈ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ:
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ J6C
ಈ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ:
ಹಳೆಯ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ - ಪ್ರತಿ ಸುರುಳಿ ಒಂದು ಫಿಲ್ಲಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ನೇರ ತಲೆಯ ತಿರುಪುಮೊಳೆಯಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಕ್ರೂ ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ತೆಗೆದಾಗ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತಂತಿಯಿಂದ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ.
|
|
ಈ ಹಳೆಯ ಸುರುಳಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡವು.
ಓಲ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ - ರಾಕರ್ ಪೋಸ್ಟ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಧಾರಕ ಕ್ಲಿಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಕ್ಲಿಪ್ ತೆಗೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಪೋಸ್ಟ್ನಿಂದ ಬಿಂದುಗಳ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಅರ್ಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
|
|
|
ಮುಂದೆ, ಚಲಿಸುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತಿರುಪು ತೆಗೆಯಬೇಡಿ. ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ತಿರುಪು ಅಂಕಣ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಾರದು. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ತಿರುಗಿದ ಸ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಆಗಿದೆ. ಬಿಚ್ಚಿದ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಅಂಕಗಳ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಆಗಿದೆ. ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನೀವು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
ಆರ್ಮೇಚರ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ - ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಬಳಸಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ತೊಡೆ. ನೀವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಯಾವುದೇ ಉಳಿದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ.
|
|
|
ನಿಮ್ಮ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತಂತಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಟರ್ ಬೇಸ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಫೀಡ್ ಮಾಡಿ. ಇದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
|
|
|
ನಿಮ್ಮ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಗ್ರೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡೂ ರಾಕರ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ. ರಾಕರ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾದ ಕೋಟ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಾಕಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳಿಗೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಸಣ್ಣ ಲೇಪನವನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್ ಮೇಲೆ ಉಜ್ಜುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ. ಈ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಒಂದು ಸುಲಭ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಲುಪಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತಿರುಪುಮೊಳೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಿಂದುಗಳ ಗುಂಪಿನ ಚಲಿಸಲಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಬೇಸ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಪಿವೋಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಬಿಂದುಗಳ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಭಾಗವನ್ನು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒತ್ತಿರಿ. ನೀವು ವಸಂತವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಲೋಹದೊಳಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಪಿವೋಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಓರಿಯಂಟ್ ಮಾಡಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಟೈನರ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲಾಟ್ ಲೋಹದ ತುಂಡು ಇರಿಸಿ. ಈ ಕ್ಲಿಪ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೇರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕರ್ ತೋಳಿನಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಬಿಂದುಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
|
|
|
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಬ್ರೇಕರ್ ಆರ್ಮ್ ರಬ್ಬಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಕ್ಯಾಮ್ನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ನ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳವು "TOP" ಪದವನ್ನು ಹೈ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ ಬಳಸಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಂತರವನ್ನು .020 ಇಂಚಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ .020 ಬ್ಲೇಡ್ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವೆ ಹಿತಕರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. .020 ಅಂತರವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ .020 ಅಂತರವು ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ ಹೊಂದಿಸಲು. ನಿಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿ ಅಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
|
|
ದಹನ ಸಮಯ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸರಳ ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನ: ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನೀವು ಸ್ಟ್ರೋಬ್ ಲೈಟ್ ಅಥವಾ ದುಬಾರಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಂಗಡಿಗೆ ನುಗ್ಗಿ ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಎರಡು ಅಲಿಗೇಟರ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಲೀಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಓಮ್ ಮೀಟರ್. ಇಗ್ನಿಷನ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಭಾಗಗಳು ಹೊಸದಾಗಿವೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ನಿಮ್ಮ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವೋ ಅಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಾಯಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಲಾಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕೀಲಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಾಯಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸದೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅದರ ತಳದಲ್ಲಿ ಸಮಯದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಎದುರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ನೋಚ್‌ಗಳಿವೆ, ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು. ದೊಡ್ಡ ದರ್ಜೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಮತ್ತು ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ದರ್ಜೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಎರಡಕ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ.
|
|
|
ನಿಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮುನ್ನಡೆಯ ಸಡಿಲವಾದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಓಮ್ ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಲೀಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಓಹ್ಮೀಟರ್‌ನ ಇತರ ಸೀಸವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಟೆಸ್ಟ್ ಸೀಸದೊಂದಿಗೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಮಯದ ಗುರುತು ನೋಡಿ. ನೀವು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗುರುತು ಬಲದಿಂದ ಎಡಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿರಬೇಕು. ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಮಯದ ಗುರುತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಗುರುತುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವಾಗ, ಬಿಂದುಗಳು ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಓಮ್ ಮೀಟರ್ 0 ರಿಂದ ಅನಂತ ಓಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋ ಇಗ್ನಿಷನ್ ನಲ್ಲಿ, ಬಿಂದುಗಳು ತೆರೆದಂತೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬೆಂಕಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಂಕಗಳು ತಡವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಮಯದ ಗುರುತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಸಮಯದ ಗುರುತು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ನೀವು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಗುರುತುಗಳ ನಡುವೆ ಸಮಯದ ಗುರುತು ಇರುವಾಗ ನೀವು ಅಂಕಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಅಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂಗೆ ಸಣ್ಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.
ಈಗ ಎರಡನೇ ಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಈ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನೀವು ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಮಯದ ಗುರುತು ಬಳಸುತ್ತೀರಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಮೊದಲ ಸೆಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಕ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಪೋಸ್ಟ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬಹುದು.
ಹೊಸ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ - ನೀವು ಖರೀದಿಸಿದ ಹೊಸ ಸುರುಳಿಗಳು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಡಿ. ಓಹ್ಮೀಟರ್ ಬಳಸುವುದು ಅಥವಾ ಡಯೋಡ್ ನಿರಂತರತೆ ಪರಿಶೀಲಕ ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ನಡುವೆ ನಿರಂತರತೆ ಇರಬೇಕು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ ಲೀಡ್ಸ್. ನಡುವೆ ಸುಮಾರು .9 ಓಮ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಇರಬೇಕು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
|
|
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತಂತಿಗಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಸೀಸ ಮತ್ತು ಸ್ಪೈಕ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸುರುಳಿಯ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ನಾನು 7.64 ಸಾವಿರ ಓಮ್ಗಳನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ನಿಮ್ಮ ಮಾಪನವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಕಾಯಿಲ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಭಾಗಗಳ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.
ಹೊಸ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳು
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಾಗಿ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಹಾಕಿ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ನಾನದತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನೀವು ಬಳಸುವ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಇದು ಅಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಈ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲರ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೇಡಿಯೋ ಶಾಕ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಸ್‌ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಬೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ.
|
|
|
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಪಿನ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಪ್ಲಗ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಕನೆಕ್ಟರ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಡಿಲತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ. ಈ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಉತ್ತಮ ಜಲನಿರೋಧಕ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ತಿರುಪು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
|
|
ಸುರುಳಿಯ ಕಪ್ಪು ತಂತಿಯನ್ನು ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಯಿಲ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೆಲಕ್ಕುರುಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರಗಳು ಈ ಕಾಯಿಲ್ ನೆಲದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ತಪ್ಪು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಅಂದವಾಗಿ ದೂರವಿರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಯಾವುದೇ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾಯಿಲ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಹೆಡ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸ್ಕ್ರೂನ ಹಿಂದೆ ಕಪ್ಪು ತಂತಿಯನ್ನು ಸಿಕ್ಕಿಸಿದೆ. ಯಾವುದೇ ತಂತಿಗಳು ಸೆಟೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕಾಯಿಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ತಳದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿದರೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ಈ ತಳವನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ಕಾಯಿಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
|
|
|
ಹಸಿರು ಕಾಯಿಲ್ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸ್ಕ್ರೂನೊಂದಿಗೆ ಬೇಸ್ಗೆ ಆರೋಹಿಸಿ. ಸ್ಕ್ರೂ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಈ ತಿರುಪುಮೊಳೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಿ ಅಥವಾ ಬಿಂದುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳಿರಿ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮುಕ್ತಾಯದ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೀಗಿರಬೇಕು.
ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಾಯಿ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ನೀವು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಾಯಿ ಸುಮಾರು 45 ಅಡಿ ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡಿ.
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ಹಳೆಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸೂಜಿ-ಮೂಗು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುವ ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸುವ ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಹಳೆಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಹಳೆಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ತಳವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಅಥವಾ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಕಾಯಿ ಅನ್ನು ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬೇಕು.
ಗ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ - ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ ಬಳಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಅಂತರವನ್ನು .030 ಇಂಚಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ಸರಿಯಾದ ಪ್ಲಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದು ಸರಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಂತರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನೀವು ಚಾಕು ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಪ್ಲಗ್‌ನ ತುದಿಯನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ. ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
