ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಮೋಟಾರು 3303S ಸರಣಿ ಬಿ 18010 ಆಗಿದೆ.
ನಾನು ಹುಡುಗನಾಗಿದ್ದಾಗ ನನ್ನ ಅಜ್ಜ ಹೊಂದಿದ್ದ ಅದೇ ಮಾದರಿ ಮೋಟರ್. ನಾನು ಈ ಮೋಟರ್ನ ಅನೇಕ ಪ್ರೀತಿಯ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಒಂದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ನೇಹಿತನು ಈ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನನಗೆ ಕೊಟ್ಟನು ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಮೊದಲು ನೋಡಿದಾಗ ನನ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಅವನು ತಿಳಿದಿದ್ದನು, ಇದರಿಂದ ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಈ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಸಹ ನಾನು ಅದನ್ನು ಜೀವನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ರಾಗ-ಅಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಇದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಾನು ಈ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಹೊಸದಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾಡಿದಂತೆ ಪ್ರತಿ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಇ-ಬೇಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಈ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು $ 150 ರಿಂದ $ 200 ರವರೆಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಸುಮಾರು $ 100 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಹೊಸ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಟ್ಯೂನ್-ಅಪ್ಗಾಗಿ ಭಾಗಗಳಿಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವಾಗ ನಾನು ವಿವರಿಸುವ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆ ಜನರು Iboats.com ಬೋಟಿಂಗ್ ವೇದಿಕೆಗಳು ಈ ಮೋಟಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎವಿನ್ರುಡ್ ಮಾದರಿ 3302:
ವರ್ಷ: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
ಸ್ಥಳಾಂತರ: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
ತೂಕ: 34 ಪೌಂಡ್ಗಳು. = 15.4 ಕೆಜಿ
ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ: 17: 28
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು: ಚಾಂಪಿಯನ್ J6C ನಲ್ಲಿ .030 ನಲ್ಲಿ ಗೇಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (J6J ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ)
ಲೋಯರ್ ಯೂನಿಟ್ ಎಣ್ಣೆ: ಓಎಂಸಿ / ಬಿಆರ್ಪಿ 'ಹೈವಿಸ್' ಅಥವಾ ಸಮಾನ 80 / 90W ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಗೇರ್ಕೇಸ್ ಎಣ್ಣೆ ವಾಲ್ಮಾರ್ಟ್ ನಿಂದ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಇಂಧನ / ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣ: 24: 1 87 ಆಕ್ಟೇನ್ ಅನಿಲ TC-W3 ಹೊರಗಿನ ತೈಲಕ್ಕೆ (SAE 30w ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತುಬಿಡಿ).
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಮಯ - ನೀವು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಎಷ್ಟು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕೆಳಭಾಗದ ಘಟಕವನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕಸದ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮೋಟಾರು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುಕಳಿಸುವ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಗಮನಿಸಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮೋಟಾರು ಉತ್ತಮ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ ಗಮನಿಸಿ. ಹಗ್ಗವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮಾಡಿ.
ನಾನು ಈ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾನು ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಕ್ಲೀನರ್ನಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನು ಸ್ವಚ್ up ಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕ ವಿಶೇಷ ಕ್ಲೀನರ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಸಿಂಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನೆಯ ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಕವರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಿರಿ - ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ.
ನಾವು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪವರ್ಹೆಡ್, ಇಂಧನ / ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಇಗ್ನಿಷನ್, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಲೋಯರ್ ಯೂನಿಟ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್.
ಪವರ್ ಹೆಡ್ - ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೋಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಎರಡೂ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೋಟರ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲವಾದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸರಳವಾದ ಟ್ಯೂನ್-ಅಪ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಷ್ಟು ದೂರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮಧ್ಯಮ ಮಟ್ಟದ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಈ ಲೇಖನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಈ ಲೇಖನಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಜಾನ್ಸನ್ 15 ಎಚ್‌ಪಿ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿ ಅದಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $ 20 ಅಥವಾ $ 30 ಗೆ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಗೇಜ್ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಗ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಗ್ಗ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮರುಕಳಿಸುವ ವಸಂತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ.
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ - ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನೀವು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಹಳೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ಸೇವೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಗ್ಯಾಸ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬೆರೆಸಿದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ವಾರ್ನಿಷ್ ಅಥವಾ ಗಮ್ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸಬಲ್ಲವು, ಅವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವಿಲ್ಲದೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ಒಣಗಲು ಅಥವಾ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಡುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟ್ಯೂನ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು, ಬದಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು. ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಈ ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ರಾಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ವಿವರವಾದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ.
ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ವಿಧ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊ ಈ ಮೋಟಾರು ದಹನವಾಗಿದೆ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋ ಬ್ರೇಕರ್ ಪಾಯಿಂಟುಗಳೊಂದಿಗೆ. ಕೆಲಸ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸುಮಾರು 20,000 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು) ಜಿಗಿತವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಂತರ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ / ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಬಲಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗಾಗಿ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಈ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗಾಗಿ.
ಇಂಪರ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಯೂನಿಟ್ -
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ - ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಲ್ಲ, ನಾನು ಒಂದು 55- ಗ್ಯಾಲನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತುಂಬಲು ಮಾಡಿದರು, ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ. ನೀರಿನಿಂದ ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಮೋಟಾರಿನ ಮೇಲೆ ಕಿವಿ ಮಫ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲು ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಮೋಟಾರು ಇದನ್ನು ನಾನು ಸರೋವರದೊಳಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನನಗೆ ಮೋಟಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಚಾಲನೆಯ ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ಮೋಟರ್ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ನೀರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಪರಿಚಲನೆಯಿಲ್ಲವೆಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಮಸ್ಯೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಹೊರಗಿರುವ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ನೀರು ಸಿಂಪಡುತ್ತಿತ್ತು. ಮೋಟಾರು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೆಂದು ನಾನು ಸಂಶಯಿಸಿದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರು ಒಯ್ದು, ತಕ್ಷಣವೇ ಉರುಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉಗಿಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸುಮಾರು 212 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್ಹೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ತಲೆಯು ಕನಿಷ್ಟ 150 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್ಹೀಟ್ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನನಗೆ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಬಿಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟೆ.
ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವುದು - ಈ ಹಂತದವರೆಗೆ, ನಾನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯನ್ನು ಎಳೆದಿದ್ದ ಕಾರಣ ಮೋಟರ್ ತಿರುಗಿ ಉತ್ತಮ ಸಂಕುಚನವನ್ನು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಜೊತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಕ ನೀರನ್ನು ಏಕೆ ಸುರಿಯುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಾನು ಆಳವಾಗಿ ಶೋಧಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ದಯವಿಟ್ಟು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ಇಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಓದಲು.
ಇನ್ನಷ್ಟು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ - ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಲು ಸಮಯ. ನನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸರಳ 55- ಗ್ಯಾಲನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸದೆ ಮೋಟಾರು ಮೇಲೆ ಭಾರವನ್ನು ಹಾಕಲು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರು ಏಕೆಂದರೆ, ನಾನು ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ ಪ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ನೀರು ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದು ಹಾಕಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಅತಿಯಾಗಿ ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆಯೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಉಪಶಮನಕ್ಕೆ ಆಗುತ್ತದೆಯೆ ಎಂದು ನನ್ನ ಮೊದಲ ಕಳವಳವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಮೋಟಾರು ಸುಸಂಗತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯ ದೊಡ್ಡ ಮೋಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ನಾನು ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದರೂ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ಕೆಲವು ಕಣಗಳು ಬರಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲ ಮೋಟಾರು ಚಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಬೌಲ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದೆ. ನಾನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನವು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮೋಟಾರು ಕನಿಷ್ಠ 10 ಅಥವಾ 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಚೂರುಗಳು ಇತ್ತು. ನಾನು ಮೊದಲ ಪುಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕನಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಇದು ಉತ್ತಮವಾದ ದೋಣಿ ಮೋಟಾರಿನಂತೆ ವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಅದನ್ನು ರನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರು ಮುಂದೆ ಓಡಿಹೋಗಿತ್ತು, ಅದು ಮುರಿದುಹೋದಂತೆಯೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಒಂದು 55- ಗ್ಯಾಲನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಮೋಟಾರು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಟೊರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ನೀರಿನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮೋಟಾರ್ವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಾನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಐಡಲ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲೋ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಮೋಟಾರ್ ಮೂಲಕ ಇಂಧನದ ಒಂದೆರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಅದನ್ನು ಕುಳಿತು 3 ಅಥವಾ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಮೋಟಾರು ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲವೆಂದು ನನಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತವಾಯಿತು ಆದರೆ ಒಂದು ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತೆರೆದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಹೆಚ್ಚು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಸ್ನೇಹಿತನ ಮೂಲಕ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೊರ ಬಂದಾಗ, ಅವನು ಸರಿ . ನಾನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಮೋಟಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಈಗ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಈ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಜೀವನಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತಂದ ಈ 42-year-old ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಮೆಚ್ಚುವ ಜನರಿಂದ ನನಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಭಿನಂದನೆಗಳು ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯಲು ಮತ್ತು ಬರೆಯಲು ನಾನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ - ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 27, 2009, ಆದರೆ ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ತೆರೆ ಹೌಟಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಆಮೆ ಕ್ರೀಕ್ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ನನ್ನ ಎವಿನ್ರುಡ್ ಲೈಟ್ವಿನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಆಮೆ ಕ್ರೀಕ್ ಜಲಾಶಯವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಸ್ಯದಿಂದ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಓದಿ ಲೇಖನ ನನ್ನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಟ್ರಿಪ್ ಹೇಗೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ನನ್ನ ಮೋಟಾರು ನಡೆಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು.
ಮೋಟಾರ್ ಆನಂದಿಸಿ - ಈಗ ನಾನು ಈ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ಈಗ ಮೇ 10 ಮತ್ತು ನಾನು ಈ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು 4 ಅಥವಾ 5 ಬಾರಿ have ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ತಾಯಂದಿರ ದಿನದಂದು, ನಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವು ನನ್ನ ಸಹೋದರಿಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗಾತ್ರದ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸಭೆ ನಡೆಸಿತು. ನನ್ನ ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಾನು ತಂದಿದ್ದೇನೆ ಅದು 15 'ಘೀನ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್. ಈ ದೋಣಿ ದೋಣಿ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಚದರ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಓಡದಂತಿದೆ. ನಾನು ಈ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ 25 ಎಚ್‌ಪಿಗಳಷ್ಟು ಓಡಿದ್ದೇನೆ ಆದರೆ ನನ್ನ 3 ವರ್ಷದ ಮಗ ಮತ್ತು 8 ವರ್ಷದ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಓಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕಲಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಚಿಕ್ಕ 9 ಎಚ್‌ಪಿ ಎವಿನ್ರುಡ್ ಲೈಟ್‌ವಿನ್‌ನನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ. ಕೆಲವು ಪಾಯಿಂಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ, ನಾನು ಹುಡುಗರನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹೃದಯಗಳು ತೃಪ್ತಿಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಅವರು ಸರೋವರದಾದ್ಯಂತ ಓಡಿದರು. ನಾನು ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ದೋಣಿ ಮತ್ತು 25 ಎಚ್‌ಪಿ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೆ ಆದರೆ ಹುಡುಗರು ತಾವಾಗಿಯೇ ಮಾಡಿದರು. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಹುಡುಗರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಬೇರೆಡೆ, ದೋಣಿ ಸುಮಾರು 8 ಎಂಪಿಹೆಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿತು. ಅವರು ಸ್ವತಃ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮೋಟಾರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಎಳೆಯುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಚಿಕ್ಕ ಮೋಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನೆನಪುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಹುಡುಗರಿಗೆ ಆಟವಾಡಲು ಬಿಡುವಿನಂತೆ ಅಥವಾ ಏನನ್ನಾದರೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಮೋಟರ್‌ಗಳತ್ತ ನನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ದಾಖಲಿಸಬೇಕು.
ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ
