ಹಿನ್ನೆಲೆ
ಸ್ವತಃ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ, ಅಜ್ಜ ಹೊಸ, ಫ್ಲಾಟ್ ಬಾಟಮ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿ ಖರೀದಿಸಿದರು. ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ ವಸ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ದೋಣಿ 1966 ನಲ್ಲಿ "ಇತ್ತೀಚಿನ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಷ್ಠ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಹಂತದವರೆಗೆ, ಅವರು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದರು. ದೋಣಿ 16 ಅಡಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ದಿನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲೈ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜನರು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಂಗಲ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೀನುಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಲ್ಲವು. ನನ್ನ ಅಜ್ಜ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಂಕಿಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಮರದ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ತಾನೇ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಳಕು. ಈ ಬೋಟ್ ತನ್ನ 1963 ಎವಿನ್ರುಡ್ 3hp ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ಟ್ರಾಲ್ ಟ್ರೊಲಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ ಜೊತೆಗೆ ಇರ್ವಿನ್ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಫ್ಲೈ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆ, ಅದು ನಾನು ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಕಲಿತ ಮತ್ತು ಬೆಳೆದಿದೆ.
ನನ್ನ ಅಜ್ಜ ನೊಣ ಮೀನುಗಾರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈ ಫಿಶಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಮಾಡಿದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ. ನನ್ನ ಅಜ್ಜ, ತಂದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕಳೆದ ಸಮಯವನ್ನು ನಾನು ತುಂಬಾ ಆನಂದಿಸಿದೆ. ಅವರು ನಮಗೆ ಜೀವನದ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಅಜ್ಜನನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಾನು ತುಂಬಾ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. 1981 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತೀರಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ನನ್ನ ತಂದೆ ಅಥವಾ ನಾನು ಭಾವನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ 30+ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನನ್ನ ಮನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶೆಡ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಜ್ಜನ ದೋಣಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದೆ. ಅಪ್ಪ ಮತ್ತು ನಾನು ಮತ್ತೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಬಂದೆವು, ಆದರೆ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಹಿಂದುಳಿದ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ ನಾವು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಫ್ಲೈ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಕರೆತರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ನನ್ನ ಕುಟುಂಬ ಬೆಳೆದಂತೆ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪರ್ ಹೊಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈ ಫಿಶಿಂಗ್ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ನಾವು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಾವು ಎರಡು ಘೀನೋ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಐದು ಜನರಿಗೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ನಾನು ನನ್ನ ತಂದೆಯ, ಅಂಕಲ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಮಗ, ನನ್ನ ಮಗ, ಸೋದರಳಿಯ, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕುಟುಂಬದೊಳಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಫ್ಲೈ ಮೀನುಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಅಳಿಯನಾಗಲು ದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಅದು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಏಳು ಜನರನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ದೋಣಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ನಾನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಶೆಡ್ನ ಕಡೆಗೆ ಹೋದ ಮತ್ತು 4 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಪೈನ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು ದೂರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಅಜ್ಜಿಯ ಹಳೆಯ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದೆ. 30 + ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕುಳಿತು ನಂತರ ದೋಣಿ ಭಯಾನಕ ಆಕಾರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮರದ ಎಲ್ಲಾ ಕೊಳೆತ ಆಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮರದ ಹಿಡಿದಿದ್ದ ಬೋಲ್ಟ್ ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ತುಕ್ಕುಗಳುಳ್ಳವುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ದೋಣಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪೈನ್ ಸೂಜಿಯಿಂದ ಕಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ನನ್ನ ಅಜ್ಜ ತಂದೆಯ ದೋಣಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿರುವಂತೆ ನಾನು ಹೇಗೆ ಅನುಮತಿಸಬಲ್ಲೆ? ನಂತರ ನಾನು ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ಮಾಡಿದ.
ನನ್ನ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಅಂಕಲ್ ಕರ್ಟ್ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ 80 ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಎಲ್ಲ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ನಾವು ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ನಾವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಾರಲು ನೆನಪಿದೆ, ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉತ್ತಮತೆಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ವಿಧಾನ
ಇದು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ನನ್ನನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮಳೆ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಡುವೆ ಈ ದೋಣಿ ಆಕಾರವನ್ನು ಆವರಿಸಿತು. ದೋಣಿ ಇಂತಹ ಕೆಟ್ಟ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ನಾನು ಮರಳು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಣ್ಣಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಹಿಂದೆ ಮರಳು ಬಿರುಸು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನನ್ನ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಜೊತೆ ಬಳಸಲು ಒಂದು ಎರವಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮರದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬು ತುಂಬಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೊಲ್ಟ್, ನಾನು ಮರಳು ಅದನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಕರಗಿಸಿಬಿಟ್ಟೆ. ವೈರ್ ಮೀನು ಬುಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಲು ನನ್ನ ಅಜ್ಜ ಮುಂಚೂಣಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣಗಳನ್ನು ನಾನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಇದು ಇನ್ನೂ ಅವರ ದೋಣಿ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ವರ್ಕ್ ಬೆಂಚ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ದೋಣಿಯನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹಲವು ಇದ್ದವು. ನಾನು ಹಲವಾರು ಸೋರುವ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾದ ರಿವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅವರು ರಿವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅಂಟಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಪೇಂಟ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪರ್ ಪಿಟ್ ನೀರಿನಿಂದ ಮೂಲ ಕಲೆ ಉಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ ಕೆಳಭಾಗವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಂತ್ರಾಂಶ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ “ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿ ಬಣ್ಣ” ವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನನಗೆ ಕಷ್ಟವಾಯಿತು. ನಾನು ಸ್ಥಳೀಯ ಜಾನ್ ಡೀರೆಗೆ ಹೋಗಿ ಜಾನ್ ಡೀರೆ ಗ್ರೀನ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಪೇಂಟ್‌ನ ಒಂದು ಗ್ಯಾಲನ್ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆವು, ಮತ್ತು ನಾನು ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿ! ನಾನು ದೋಣಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೋಲಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮರವನ್ನು ಬಳಸಿ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ನಲ್ಲಿ ಮರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ.
ನಾನು ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನನ್ನ ಅಜ್ಜ ಅವರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹಣ, ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳು ನನ್ನ ಬಳಿ ಇದ್ದವು. ನಾವು ಮೊದಲು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸರಳ ದೋಣಿ ಕುಶನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶುದ್ಧ ಐಷಾರಾಮಿ ಮೂರು ಹೊಸ ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಗಳನ್ನು ನಾನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಆಸನ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ನಾನು ರಚಿಸಿದೆ. ನೀವು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ದೋಣಿ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿರಲು ಆಸನಗಳು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಆವಿಷ್ಕಾರ. ಸೀಟುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಸ್ವಿವೆಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನನ್ನ ಅಜ್ಜ ಮೂಲತಃ ಎರಡು 6 ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಟ್ರೋಲಿಂಗ್ ಮೋಟಾರು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಧ್ಯಮ ಸೀಟಿಯ ಹಿಂದಿನ ದೋಣಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟನು. ಒಂದೇ 12 ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ದೋಣಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ನಾನು "ಜಂಪರ್ ಕೇಬಲ್" ಅನ್ನು ಓಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ಮೋಟರ್ ಪವರ್ ಕೇಬಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಲು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಷರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಒಂದು ಫ್ಲೋಟ್ ಸಕ್ರಿಯ ಬಿಲ್ಜ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ದೋಣಿ ಮತ್ತೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ವೇಳೆ ಅದು ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದು. ನಾವು ಹಳೆಯ ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಜ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮೂಲ ಎವಿನ್ರುಡ್ 3hp ಲೈಟ್ವಿನ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಲ್ವರ್ಟ್ರಾಲ್ ಟ್ರೋಲಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಗೆ ಮರಳಿದೆ. ನನ್ನ ಅಜ್ಜ ಹೆಸರನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಾಕಬೇಕೆಂದು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಮಾಡಿದ ಕೆಲವು ಬಂಪರ್ ಸ್ಟಿಕರ್ಗಳು ಇರ್ವಿನ್ ಟ್ರಾವಿಸ್, ಮಹಾನ್ 'ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪರ್ ಪಿಟ್' ಫ್ಲೈ ಮೀನುಗಾರ - ಸ್ಪಾರ್ಜನ್ ಇಂಡಿಯಾನಾ "ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದ್ದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶಗಳು
ದೋಣಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಅಥವಾ ನಂತರ, ಒಂದು ವ್ಯಕ್ತಿ ದೋಣಿ ಒಂದು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ತುಣುಕು ಬಿಟ್ಟು ಸಲಹೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮಗ, ಟಾಮಿ, ಮತ್ತು ಅಳಿಯ, ಅಲೆಕ್ಸ್ ಸಂಜೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ. ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ದೋಣಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ. ನನ್ನ ತಂದೆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಬರಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಕಾರಣ ಅವರ ಕಿರಿಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಾನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೋಣಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದೆ. ಕರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಾನು ದೋಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ದೋಣಿ ತುದಿಯಿಲ್ಲದೆಯೇ ಫ್ಲೈ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ದೀರ್ಘ ಮರೆತುಹೋದ ಕಲೆ ಪುನಃ ಕಲಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಕರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಕಿರಿಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಬೇಕು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಮತ್ತೆ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದೆವು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಪಕ್ಷಿ ಶ್ವಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು.
