ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನೀವು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಹಳೆಯ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಬೋಟ್ ಮೋಟಾರ್ವನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ಸೇವೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಗ್ಯಾಸ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬೆರೆಸಿದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ವಾರ್ನಿಷ್ ಅಥವಾ ಗಮ್ ಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸಬಲ್ಲವು, ಅವುಗಳು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟ್ಯೂನ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಲು ಹತ್ತಿರ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವಿಲ್ಲದೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ಒಣಗಲು ಅಥವಾ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಡುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ, ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಬದಲಿಸಲು, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಮಾಡುವುದು, ಬದಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಮಾಡುವ ಹಂತಗಳು ಇವು. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸೇವೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಈ ಮೋಟಾರು ಇಂಧನ / ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣ 24: 1. ನೀವು 16- ಗ್ಯಾಲನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ 3 ಆಕ್ಟೇನ್ ಅನ್ಲೀಡೆಡ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ 3 ಔನ್ಸ್ ಎಣ್ಣೆಯ 87- ಗ್ಯಾಲನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಾಗಿ 32 ಔನ್ಸ್ 6 ಔನ್ಸ್ಗಳ ಎರಡು ಚಕ್ರ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 2 ಸೈಕಲ್ ಮೋಟಾರು ತೈಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರಸಕ್ತ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎರಡು ಸೈಕಲ್ ಎಣ್ಣೆ ಇಂದು TCW-3 ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. TCW-2 ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳಂತೆಯೇ ಇದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಲಾಭವೆಂದರೆ ನೀವು ಉತ್ತಮ ತೈಲಲೇಪನ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ತೈಲಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಪಡೆಯುವಿರಿ. ಈ ಹಳೆಯ ಮೋಟಾರುಗಳ ಮೂಲ ಮಿಶ್ರಣ ಸೂಚನೆಗಳು ಸೀಸದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನ 16: 1 ಅನುಪಾತವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 30 ತೂಕದ ಮೋಟಾರು ತೈಲಕ್ಕೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಿಂದಲೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. TCW-3 ಎನ್ನುವುದು ನೀವು ಇಂದು ಖರೀದಿಸಲು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಎರಡು ಸೈಕಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿನ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ TCW-2 ತೈಲಗಳು ಕುಳಿತಿರುವಾಗ, ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಬಹುಶಃ ಅದು ಕಳೆದುಹೋಗುವ ತನಕ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತೊಟ್ಟಿಯೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ಅಥವಾ ಸೀಸದ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕ 87 ಆಕ್ಟೇನ್ ಅನ್ಲೀಡೆಡ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಸಂತೋಷವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಎರಡು ಚಕ್ರ ಮೋಟಾರ್ಗಳು 50: 1 ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರದಿಂದಾಗಿ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲವಲ್ಲ. 24: 1 ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಏನು ಬಳಸಬೇಡಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಇಂಧನ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಅದು ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೋಟಾರು ವಾಹನವು ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಿಕ್ ಇಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಸೂಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ.
|
|
ನೀವು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ. ಗ್ಯಾಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ತೆರಪಿನ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ಅದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ತೆರಪನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ತೆರಪಿನ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಡಿ.
ಈ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಕೆಲವು ಹೊಸ 3 ಎಚ್ಪಿ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನೊಳಗೆ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇಂಧನವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ, ಶಟಾಫ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಕಣಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹಳೆಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಗಳು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬಣ್ಣ ತೆಳ್ಳಗೆ ತೊಳೆಯುವುದು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಾರ್ನಿಷ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಂಟಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಬಯಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಅಲುಗಾಡಿಸಿ - ಅಲುಗಾಡಿಸಿ - ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ. ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಟ್ರಿಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ಸಡಿಲವಾದ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸುವುದು ಕಿಡಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಕರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು! ನೀವು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದ ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅವೆಲ್ಲವೂ ಹೊರಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು.
ಬಳಕೆಯಾಗದ ಇಂಧನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ season ತುವನ್ನು ತಾಜಾ ಇಂಧನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸ. ಇಂದು ನೀವು ಖರೀದಿಸುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದಷ್ಟು ಕಾಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಅಥವಾ ಎಥೆನಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಇಂಧನಗಳು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ನೀರಿನಿಂದ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತವೆ. ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವಾರ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸುಡುತ್ತವೆ ಆದರೆ ದೋಣಿಗಳು, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸದಿದ್ದರೆ ಇಂಧನವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷ ಹಳೆಯದಾದ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಎಷ್ಟು ಜನರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.
ಈ ಮೋಟರ್ನ ಇಂಧನ / ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣವು 24: 1 ಆಗಿದೆ. 16 ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ 3-ಗ್ಯಾಲನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಇದು 6 oun ನ್ಸ್ ಟಿಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ -87 ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಎರಡು ಸೈಕಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಾಗಿದೆ. 2 ಸೈಕಲ್ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ. ಇಂದು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎರಡು ಸೈಕಲ್ ತೈಲವು ಟಿಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ -3 ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಟಿಸಿಡಬ್ಲ್ಯು -2 ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳಂತಹ ವಿಷಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ರಚನೆಯನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಈ ಹಳೆಯ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲ ಮಿಶ್ರಣ ಸೂಚನೆಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ 16 ತೂಕದ ಎಣ್ಣೆಗೆ 1: 30 ಅನುಪಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು. ಟಿಸಿಡಬ್ಲ್ಯು -3 ನೀವು ಇಂದು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಎರಡು ಸೈಕಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಟಿಸಿಡಬ್ಲ್ಯು -2 ಎಣ್ಣೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರೆ, ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ, ಬಹುಶಃ ಅದು ಹೋಗುವವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ಅಥವಾ ಸೀಸದ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ 87 ಆಕ್ಟೇನ್ ಅನ್ಲೀಡೆಡ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಎರಡು ಸೈಕಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು 50: 1 ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರವು ಆಂತರಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 24: 1 ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಏನನ್ನೂ ಬಳಸಬೇಡಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಒಂದು ಸರಳವಾದ, ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಸಮಯ-ಸಾಬೀತಾದ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದಹನಕ್ಕೆ ದಹನದ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮುನ್ನ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅದೇ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಅದು ಅನೇಕ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಲಾನ್-ಬಾಯ್ ಲಾನ್ಮೋವರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸದ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳು ಇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಒಂದು ಪರಮಾಣು ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಇಂಧನ / ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವು ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬರೆಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವೆಂಟೂರಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸರಳ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹೊಂದಿದೆ. ವೆಂತುರಿಯು ಕೇವಲ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಗಾತ್ರದ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಗಾಳಿಯು ಹಾದುಹೋಗಬೇಕು. ಗಾಳಿಯು ಈ ನಿರ್ಬಂಧದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುವಾಗ, ಜೆಟ್ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವೆಂಪುರಿ ಒಳಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಆವಿಯಂತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೆಟ್ ಇಂಧನದ ಸಣ್ಣ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಬೌಲ್ನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಬೌಲ್ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ಫ್ಲೋಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಕವಾಟ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಂಧನದ ತುಂಬಿದ ಬೌಲ್ ಅನ್ನು ಇಡುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟಗಳು ಸಣ್ಣ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಗಾತ್ರವು ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಲಿವರ್ನಿಂದ ತೆರೆದ ತಿರುಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಈ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕೂಡ ಚಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಮೋಟಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಕ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವೆಂಟೂರಿಯ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡನೇ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ತಂಪಾದ ಮೋಟಾರ್ವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಚಾಕ್ ಅನ್ನು ಚೋಕ್ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾಗಶಃ ತೆರೆಯಬಹುದು.
ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೊರಬೋರ್ಡ್ ಬೋಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಾಗಿ ನೀವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಕಿಟ್ ಅಥವಾ "ಕಾರ್ಬ್ ಕಿಟ್" ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಬ್ ಕಿಟ್ ಒಎಂಸಿ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆ 382045 ಅಥವಾ 382046 ನಾಪಾ / ಸಿಯೆರಾ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆ 18-7043
ಈ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ: ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು Amazon.com ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿ
ಏರ್ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ
ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಒಂದು ಮಫ್ಲರ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದು ಅಲ್ಲ. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸೈಲೆನ್ಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮೋಟರ್ನ ಬದಿಯಿಂದ ಮೂರನೇ ತಿರುಪು ತೆಗೆಯಿರಿ. ಈ ತಿರುಪು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲ್ಪಡಬಹುದು, ಅದು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸೇವನೆಯ ನಡುವೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಜ್ವಾಲೆಯ ಆರ್ರೆಸ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ನೀವು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸದಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೆಗೆಯಲ್ಪಟ್ಟರೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಹುದು.
|
|
|
ಈ ಜ್ವಾಲೆಯ ಬಂಧನ ಪರದೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಚರ್ಚೆಗಳು. ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ಹರಿಯುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇತರರು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸೇವನೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆನ್ನಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀಡುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಎವಿನ್‌ರುಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಅದು ಇರಬೇಕೆಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಹಾಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ನನ್ನ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇನೆ. ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ದಿನ ನಾನು ಮೋಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಓಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
|
|
ಅಡಗಿದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ದೋಷವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತನ್ನ ಮನೆಗೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಫ್ಲೋಟ್ ಬೌಲ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ
ಚರ್ಚೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನೀವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿದು ಹಾಕಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬುದು. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬಿಡಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನೀವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿದು ಹಾಕಬಹುದು. 99% ಸಮಯ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿಡಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
|
|
|
ಫ್ಲೋಟ್ ಬೌಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ 5 ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನೀವು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು. ಕೊನೆಯ ಸ್ಕ್ರೂ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಫ್ಲೋಟ್ ಬೌಲ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
|
|
|
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವಾಗ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಕಾಫಿ ಕ್ಯಾನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಮೊನಚಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಫ್ಲೋಟ್ ಹಿಂಜ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಹಿಂಜ್ನಿಂದ ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಫ್ಲೋಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ಫ್ಲೋಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಫ್ಲೋಟ್ ಕವಾಟವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗ). ಕಾರ್ಬ್ ಕಿಟ್ ಹೊಸ ಫ್ಲೋಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
|
|
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಫಿ ಕ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಿ. ಕ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸೇವನೆಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಫ್ಲೋಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಸೂಜಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು.
|
|
|
|
ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಸೂಜಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ .ಗೊಳಿಸಲು ಕಾಫಿ ಕ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.
|
 |
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುಜೋಡಿಸಿ
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಪ್ರಶಂಸಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಕಿಟ್‌ನಿಂದ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಧೂಳು, ಮರಳು, ಬಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ತುಂಡುಗಳು ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾಳಜಿ ಎಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ಪಿನ್ ಚುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಸೋಡಾವನ್ನು ಹೀರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಸಣ್ಣ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ರಚಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಇಂಧನ / ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಸರಿಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಈ ಹಕ್ಕನ್ನು ಮಾಡಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಸರಿಯಾದ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವಿರಾ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಕಿಟ್‌ನಿಂದ ನೀವು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಭಾಗಗಳ ಹೊರತು ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಗಾಳಿ ಬೀಸಲು ಬಯಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಲ್ಲ.
ನಾವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡದ ಕಾರಣ, ಕಾರ್ಬ್ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದ ಎಲ್ಲವೂ ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕಿಟ್‌ನಿಂದ ನಿಜವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.
|
|
ಫ್ಲೋಟ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಕಾರ್ಬ್ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಗಮವಾಗುವವರೆಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟ್ಯೂನ್-ಅಪ್ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಫ್ಲೋಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒದಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಫ್ಲೋಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಿ.
|
|
|
ಫ್ಲೋಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಫ್ಲೋಟ್ ಹಿಂಜ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಫ್ಲೋಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಫ್ಲೋಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ.
|
|
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಡಿ. ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಫ್ಲೋಟ್ ಬೌಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ.
|
|
|
ಹೊಸ ಫ್ಲೋಟ್ ಬೌಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ, ಕಾರ್ಬ್ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ. ಐದು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಫ್ಲೋಟ್ ಬೌಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆರೋಹಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಬಿಡಿ. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಐದು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಸಮವಾಗಿ ಒತ್ತುತ್ತೀರಿ. ಅತಿಯಾಗಿ ಮೀರಿಸಬೇಡಿ.
|
|
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತಿರುಗಿಸಿ.
ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬಳಸಿ, ಉದ್ದವಾದ ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅದರ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಪೋರ್ಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ, ನೀವು ಈಗ ಅದನ್ನು ಇರಿಸದಿದ್ದರೆ ಏರ್ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಈ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸುವವರೆಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬಳಸಿ.
|
|
|
ಜ್ವಾಲೆಯ ಬಂಧನ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಆರೋಹಿಸಿ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸೂಜಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಲೋಹದ ಆವರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರವಿರಲಿ. ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ನಿಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಸೂಜಿಯನ್ನು ತುಂಬಾ ದೂರ ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು ಇದರಿಂದ ಅದು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಸೂಜಿ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
|
|
ಸ್ಲೋ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೂಜಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು
ಈ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಧಾನ ವೇಗ ಸೂಜಿ ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಜಾನ್ಸನ್ / ಎವಿನ್ರುಡ್ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಬಂದಿತು http://iboats.com. ನನಗೆ ಜೋ ರೀವ್ಸ್ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಜೋ ರೀವ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ:
(ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ - ಏಕ ಎಸ್ / ಎಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸರ್ಜರಿ ವಾಲ್ವ್)
(ಜೆ. ರೀವ್ಸ್)
ಆರಂಭಿಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್: ನಿಧಾನ ವೇಗ = ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ, ನಂತರ 1-1 / 2 ತಿರುವುಗಳು ತೆರೆಯಿರಿ.
ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ rpms ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. 1 / 8 ತಿರುಗಿಸುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, S / S ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. ನೀವು ಕವಾಟವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, rpms ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಕೇವಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವವರೆಗೂ ಮತ್ತೆ ಆರ್ಪಿಎಮ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಯುವ ಬಯಕೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀವು ಹಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಅಥವಾ ಅದು ಮರಳಿ ಉಗುಳುವುದು (ಸೌಮ್ಯವಾದ ಹಿಮ್ಮುಖದ ವೇಗವನ್ನು ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ). ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟ 1 / 4 ತಿರುವು ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಆ 1 / 4 ಟರ್ನ್ ಒಳಗೆ, ನೀವು ಸುಗಮ ನಿಧಾನ ವೇಗ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕಾಣುವಿರಿ.
ನೀವು ಮೇಲಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಫೌಲ್ / ಕುಸಿತವು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಚಲಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
--------------------
ಜೋ (ಒಎಮ್ಸಿ ಜೊತೆ 30 + ವರ್ಷಗಳು)
