ಇತಿಹಾಸ:
ಎವಿನ್ರುಡ್ 3 ಎಚ್ಪಿ ಲೈಟ್ವಿನ್ 1952 ನಿಂದ 1967 ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜಾನ್ಸನ್ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವಂತೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಹೊರಾಂಗಣವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡುವಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, OMC ಯು WWII ನ ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಹಗುರವಾದವು ಎಂದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮನವಿ. ಎಲ್ಲಾ ಜಾನ್ಸನ್ / ಎವಿನ್ರುಡ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಂತೆಯೇ, ಇದು 1952 ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿದಾಗ, ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು: ಸರಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಡ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋ ದಹನ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್. ಈ ಮೋಟಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದು ಲೋಹ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಅನೇಕ ಮೂಲಭೂತ ಅವಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಜಾನ್ಸನ್ / ಎವಿನ್ರುಡ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲೂ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಬದಲಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಗೇರುಗಳಿಲ್ಲ. ನೀವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಅವರು "ಡಾಕ್ ಬಸ್ಟರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತಟಸ್ಥವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಹಗ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ನೂಲುತ್ತದೆ. ನಾನು ಚಿಕ್ಕವನಾಗಿದ್ದಾಗ ಈ ಮೋಟಾರು ಓಡಿಸಲು ಮೊದಲು ಕಲಿತಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದು ನಾನು ಯೋಚಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪರಿವರ್ತಕ ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಮೋಟಾರು 32 / 2 ಗ್ಯಾಲನ್ ಅನಿಲವಿಲ್ಲದೆ 3 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೋಟಾರು 16 ನ ಫ್ಲ್ಯಾಟ್ ಬಾಟಮ್ ಜಾನ್ ದೋಣಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಆರಾಮದಾಯಕ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸ್ವಲ್ಪ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಯು ದೂರಸ್ಥ ತೊಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ನೀವು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮೀನುಗಳು. ನೀವು ಟ್ರೈಲರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ದೂರಸ್ಥ ತೊಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟರ್ಗಳು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಪ್ರತಿ ದೋಣಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲವು ದೋಣಿವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ದೀರ್ಘ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀರನ್ನು ಅನಿಲದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವುದಕ್ಕೆ ಮುಂಚೆಯೇ ನೀವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಓಡಬಹುದು. ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ನೋಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲ. ನೀವು ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಇಂಧನ ತೆರವು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮೋಟಾರು ರವಾನೆಯಾದಾಗ ನೀವು ತೆರೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬೆರೆಸುವ ಮಿಶ್ರ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ. ಮೋಟಾರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಾವು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಒಣವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮುನ್ನ ಇನ್ನೂ ಒಂದೆರಡು ಗಜಗಳಷ್ಟು ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮೋಟಾರು ಸಾಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನಿಂದ ಅನಿಲದ ಹೊರಬರಲು ನಾವು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೋನದಿಂದಾಗಿ ಈ ಮೋಟಾರು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಕಾನೋ ಮೋಟರ್ಗೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದು ನನಗೆ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಲ್ಲು ನೇರವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹ ಕಳೆಗುಂದಿದಂತಿರಬೇಕು. 1967 ನಲ್ಲಿ, ಈ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಎವಿನ್ರುಡ್ ಒಂದು ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೈಟ್ವಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೈಟ್ವಿನ್ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಘಟಕವನ್ನು ಪದರ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನೀವು ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಒಂದು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಯೋಚನೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಘಟಕವು ಪದರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಭೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಮಡಿಸುವ ಬೆಳಕು ಖರೀದಿಸಬೇಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲಕ್ಷಣವಲ್ಲ.
ThirdThird