1954-1964 5.5 HP ಜಾನ್ಸನ್ ಸೀಹಾರ್ಸ್ ಟ್ಯೂನ್-ಯುಪಿ ಪ್ರೊಸೀಜರ್

ಜಾನ್ಸನ್ ಸೀಹಾರ್ಸ್ 5.5

 

ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಮಾಡೆಲ್ ಸಿಡಿ -15 ಸೀರಿಯಲ್ 1698561 ಆಗಿದೆ.

ಜಾನ್ಸನ್ CD-15:
ವರ್ಷ: 1958
HP: 5.5
WOT RPMS: 4000
ಸ್ಥಳಾಂತರ: 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
ತೂಕ: 56 ಪೌಂಡ್ಗಳು. = 25.4 ಕೆಜಿ
ಗೇರ್ಕೇಸ್ ಅನುಪಾತ: 15: 26
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು: ಚಾಂಪಿಯನ್ J6C ನಲ್ಲಿ .030 "(ಲೈಟ್ವಿನ್ನಂತೆಯೇ)
ಇಂಧನ / ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣ: 24: 1 87 ಆಕ್ಟೇನ್ ಅನಿಲ TC-W3 ರೇಟ್ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ತೈಲ.
ಕಡಿಮೆ ಘಟಕ ತೈಲ: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.
 

ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ

ಈ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೀರುವ ಬದಲು, ಡ್ಯುಯಲ್ ಲೈನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು 4-7 ಪಿಎಸ್‌ಐಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಂಧನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ, ಈ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ.  ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಲು.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಮಯ - ನೀವು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಎಷ್ಟು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕೆಳಭಾಗದ ಘಟಕವನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕಸದ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮೋಟಾರು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುಕಳಿಸುವ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಗಮನಿಸಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮೋಟಾರು ಉತ್ತಮ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ ಗಮನಿಸಿ. ಹಗ್ಗವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮಾಡಿ.

ನಾನು ಈ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾನು ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಕ್ಲೀನರ್ನಿಂದ ನನ್ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ವಚ್ up ಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕ ವಿಶೇಷ ಕ್ಲೀನರ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ ಆದರೆ ನಾನು ಸಿಂಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನೆಯ ಕ್ಲೋರಾಕ್ಸ್ ಕ್ಲೀನ್-ಯುಪಿ ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಬ್ಲೀಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

 

Tಮೋಟರ್ ಕವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಆಕ್

ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ.

ನಾವು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪವರ್ಹೆಡ್, ಇಂಧನ / ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಇಗ್ನಿಷನ್, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಲೋಯರ್ ಯೂನಿಟ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್.

 

ಪವರ್ ಹೆಡ್

ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೋಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಎರಡೂ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲವಾದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸರಳವಾದ ಟ್ಯೂನ್-ಅಪ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಷ್ಟು ದೂರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮಧ್ಯಮ ಮಟ್ಟದ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಈ ಲೇಖನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಈ ಲೇಖನಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಜಾನ್ಸನ್ 15 ಎಚ್‌ಪಿ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿ ಅದಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $ 20 ಅಥವಾ $ 30 ಗೆ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಗೇಜ್ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಸಂಕೋಚನವು ಕನಿಷ್ಠ 85 ಅಥವಾ 90 ಪೌಂಡ್‌ಗಳೆಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಆದರೆ ಬಹುಶಃ 100 ಪಿಎಸ್‌ಐಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ.

ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಗ್ಗ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಗ್ಗ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮರುಕಳಿಸುವ ವಸಂತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ.

 

ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಿ.

ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸೇವಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಓದಲು.

 

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್

ನೀವು ಹಳೆಯ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಾಗ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನೀವು can ಹಿಸಬಹುದು. ಅನಿಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ವಾರ್ನಿಷ್ ಅಥವಾ ಗಮ್ ಅಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಾಕಬಹುದಾದ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಅವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟ್ಯೂನ್-ಅಪ್‌ನಂತೆಯೇ ಸಾಧಿಸಲು ಹತ್ತಿರ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವಿಲ್ಲದೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಒಣಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ಬಿರುಕು ಬಿಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೇಗನೆ ಹಾಳಾಗಬಹುದು. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು, ಸ್ವಚ್ and ಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟ್ಯೂನ್-ಅಪ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಂತಗಳಾಗಿವೆ.  ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಈ ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ರಾಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ವಿವರವಾದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ.

 

ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಕಾರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊ ಈ ಮೋಟಾರು ದಹನವಾಗಿದೆ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋ ಬ್ರೇಕರ್ ಪಾಯಿಂಟುಗಳೊಂದಿಗೆ. ನ ಕೆಲಸ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸುಮಾರು 20,000 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು) ಜಿಗಿತವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಂತರ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ / ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಬಲಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ  ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗಾಗಿ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಈ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗಾಗಿ.

 

ಉಚ್ಛಾಟಕ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಘಟಕ

ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಪ್ರಚೋದಕವು ಮೋಟರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಡಬಹುದು, ತಲೆಯನ್ನು ವಾರ್ಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.  ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ವಿವರವಾದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನ.

.

ಮೂಲಕ ಥೀಮ್ ಡ್ಯಾನೆಟ್ಸಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ದಾನಂಗ್ ಪ್ರೊಬೋ ಸಯೆಕ್ಟಿ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮರ್