OMC ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು

ಇಬೇ ಅನ್ನು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ಎವಿನ್ರುಡ್/ ಜಾನ್ಸನ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಧನ ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ಸ್

 

ಹಳೆಯ OMC ಮೋಟರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ

ಈ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಕ್ರೂಸ್-ಎ-ಡೇ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೀರುವ ಬದಲು, ಡ್ಯುಯಲ್ ಲೈನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು 4-7 ಪಿಎಸ್‌ಐಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಂಧನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ, ಈ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಒಎಂಸಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1959 ರ ನಂತರ ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ..

ನೀವು ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು. ಈ ರೀತಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಎಂಸಿ ಹೊರಬಂದ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಅದರ ದಿನದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ದೋಣಿ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನ ಇಂಧನ ಹೀರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಒತ್ತಡ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟರ್
ಒತ್ತಡ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟರ್

 

ಒತ್ತಡ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟರ್
ಒತ್ತಡ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟರ್

 

5- ಗ್ಯಾಲನ್ ಒತ್ತಡ ಟ್ಯಾಂಕ್
ಹಳೆಯ ಶೈಲಿ ಒತ್ತಡ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್

 

5- ಗ್ಯಾಲನ್ ಒತ್ತಡ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್
5 ಗ್ಯಾಲನ್ ಒತ್ತಡ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್

 

ಪ್ರಚೋದಿತ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ತೊಂದರೆಗಳು:

  • ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ಬಾಂಬ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ!

  • ಹೊಸದಾಗಿದ್ದರೂ ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮೊಹರು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾದರೆ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೈಲವು ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

  • ಉದ್ದನೆಯ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

  • ನೀವು ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಈ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಸೀನುವುದು (ಬ್ಲಾಕ್‌ನೊಳಗೆ ಬೆಂಕಿ) ಮತ್ತು ಇಂಧನ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಮತ್ತು 20 ಅಡಿಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವೆಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ! ಈ ಸೀನುವಿಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಗಳು .ಿದ್ರವಾಗಲು ಕಾರಣವೆಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

  • ನೀವು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ತೊಟ್ಟಿಯು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತಲೂ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಫೀಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವುದು.

  • ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡ ಹಾಕಬೇಕು. ಕ್ಯಾಪ್ ತೆಗೆಯುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ನೀವು ಈ ಹಳೆಯ ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಕಿಟ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಇಂದು ಒಎಂಸಿ ಬಳಸುವ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಲೈನ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಪಂಪ್, ಲೈನ್, ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನವು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಏಕ ಲೈನ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸಕ್ಷನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಎರಡು ಲೈನ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು

ಈ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ್ದರೆ. ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:

  • 6 ಅಡಿ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಲೈನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಗ್ಗೆ, ಯಾವುದೇ ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

  • Mikumi ಸಿಂಗಲ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಪಂಪ್

  • ನಿರ್ವಾತ ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಪ್

  • 3 ಅಥವಾ 4 ಜಿಪ್ ಟೈಸ್

  • ಏಕ ಲೈನ್ ಇಂಧನ ಕನೆಕ್ಟರ್

  • ಸಿಂಗಲ್ ಲೈನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಹಾಸ್

ಮಿಕುಮಿ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವರ್ಷಗಳಿಂದಲೂ ಇದೆ. ಗೋ-ಬಂಡಿಗಳು, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೈಟ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅನೇಕ ಇತರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅವರ ಬಹಳಷ್ಟು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಈ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಗೋ-ಕಾರ್ಟ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ನಾನು ಇದನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು. 22.00 ಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಎವಿನ್‌ರುಡ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾನ್‌ಕೇಸ್‌ಗೆ ಆರೋಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ 5.5 ಎಚ್‌ಪಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ. 7.5, 10, ಅಥವಾ 18 ಎಚ್‌ಪಿ ಕಾನ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಸ್ಟಾಕ್ ಒಎಂಸಿ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ.

Mikumi Pule ಇಂಧನ ಪಂಪ್
Mikumi ಪಲ್ಸ್ ಸಕ್ರಿಯ ಇಂಧನ ಪಂಪ್

ಈ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಪಡೆಯುವ ನಿರ್ವಾತ ನಾಡಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ವಾತವು ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಂಟರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್ಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಎರಡು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ (ಬಾಣ ತೋರಿಸುವ) ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಸಾಲಿಗೆ (ಬಾಣ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ).

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ  ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಲು.

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಇಂಟೆಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ರಬ್ಬರ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಗಾಳಿ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಧನ ರೇಖೆಯ ಒಂದು ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಇದು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಾಯು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ವಸಂತವನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಎರಡು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಈ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಮ್ಮ ಎರಡು ಸೈಕಲ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ಕ್ರ್ಯಾನ್‌ಕೇಸ್ ಕೋಣೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ

 

ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್

 

ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ

 

ನಾಡಿ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನಿರ್ವಾತ ರೇಖೆಯ ಪ್ಲಗ್‌ನ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ. ನಿರ್ವಾತ ರೇಖೆಯ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಿ ಇದರಿಂದ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಕವರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ ಮ್ಯಾಗ್ಫೋಲ್ಡ್ ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಲ್ಡ್ ಮಾಡಿ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಕವರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿ

ಹಳೆಯ ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಧನ ಲೈನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಸಿಂಗಲ್ ಲೈನ್ ಇಂಧನ ಕನೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ನನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ದೋಣಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು line 6.00 ಗೆ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನ ಇಂಧನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಡೆಯಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಆದರೆ ಅವು ಒಎಂಸಿ ಭಾಗಗಳ ವಿತರಕರಿಂದಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಹೊಸ ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಕೇವಲ ಎರಡು ಪ್ರಾಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ 2 ಅಡಿ ನಿರ್ವಾತ ರೇಖೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ.

ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಶೈಲಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಲೈನ್ ಲಗತ್ತಿಸಿ

ಟಿಲ್ಲರ್ ಆರ್ಮ್ ಬೇಸ್ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ರೇಖೆಯ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಎರಡು ಹಳೆಯ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಅದು ಇಂಧನ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ತಿರುಗಲು ಸುಮಾರು 2 ಅಡಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿ.

ಹೊಸ ಪರಿವರ್ತನೆ

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ  ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಲು. ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ಗೆ 2 ಅಡಿ ನಿರ್ವಾತ ರೇಖೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ.

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿ

ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ವಾತ ನಾಡಿ ಲೈನ್, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಅದನ್ನು ನಾನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಿಯರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಇಡುತ್ತೇನೆ. ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ದವನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಿ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ. ಈ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ರೂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಲಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ದೂರವಿಡಿ. ಕೌಲಿಂಗ್ ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲು ಜಿಪ್ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಇದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ.

ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ನೀವು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದೀರಿ.

 

.

ಮೂಲಕ ಥೀಮ್ ಡ್ಯಾನೆಟ್ಸಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ದಾನಂಗ್ ಪ್ರೊಬೋ ಸಯೆಕ್ಟಿ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮರ್